कार OBD2 संचार नियंत्रण बोर्ड

YCTECH औद्योगिक उत्पाद नियंत्रण बोर्ड विकास में चीन के पूर्वी तट पर स्थित औद्योगिक नियंत्रण बोर्ड सॉफ्टवेयर डिजाइन, कार OBD2 संचार नियंत्रण बोर्ड, सॉफ्टवेयर अपग्रेड, योजनाबद्ध आरेख डिजाइन, पीसीबी डिजाइन, पीसीबी उत्पादन और पीसीबीए प्रसंस्करण शामिल है। हमारी कंपनी औद्योगिक इंटरनेट ऑफ थिंग्स कंट्रोल बोर्ड का डिजाइन, विकास और निर्माण करती है। औद्योगिक उद्योग में इंटरनेट ऑफ थिंग्स के अनुप्रयोग का सार निकालते हुए, हम इसे चार स्तरों में संक्षेपित कर सकते हैं: डेटा संग्रह और प्रदर्शन, बुनियादी डेटा विश्लेषण और प्रबंधन, गहन डेटा विश्लेषण और अनुप्रयोग, और औद्योगिक नियंत्रण।

आप शायद पहले ही OBD2 का सामना कर चुके हैं:

क्या आपने कभी अपने डैशबोर्ड पर खराबी संकेतक लाइट पर ध्यान दिया है?

वह आपकी कार आपको बता रही है कि कोई समस्या है। यदि आप किसी मैकेनिक के पास जाते हैं, तो वह समस्या का निदान करने के लिए OBD2 स्कैनर का उपयोग करेगा।

ऐसा करने के लिए, वह OBD2 रीडर को स्टीयरिंग व्हील के पास OBD2 16 पिन कनेक्टर से कनेक्ट करेगा।

इससे उसे समस्या की समीक्षा और समस्या निवारण के लिए OBD2 कोड उर्फ ​​डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTCs) पढ़ने की सुविधा मिलती है।

OBD2 कनेक्टर

OBD2 कनेक्टर आपको अपनी कार से डेटा आसानी से एक्सेस करने देता है। मानक SAE J1962 दो महिला OBD2 16-पिन कनेक्टर प्रकार (A और B) निर्दिष्ट करता है।

चित्रण में टाइप ए ओबीडी2 पिन कनेक्टर (जिसे कभी-कभी डेटा लिंक कनेक्टर, डीएलसी भी कहा जाता है) का एक उदाहरण है।

ध्यान देने योग्य कुछ बातें:

OBD2 कनेक्टर आपके स्टीयरिंग व्हील के पास है, लेकिन कवर/पैनल के पीछे छिपा हो सकता है

पिन 16 बैटरी पावर की आपूर्ति करता है (अक्सर जब इग्निशन बंद होता है)

OBD2 पिनआउट संचार प्रोटोकॉल पर निर्भर करता है

सबसे आम प्रोटोकॉल CAN (ISO 15765 के माध्यम से) है, जिसका अर्थ है कि पिन 6 (CAN-H) और 14 (CAN-L) आमतौर पर जुड़े होंगे

ऑन बोर्ड डायग्नोस्टिक्स, OBD2, एक 'उच्च परत प्रोटोकॉल' (एक भाषा की तरह) है। CAN संचार का एक तरीका है (फोन की तरह)।

विशेष रूप से, OBD2 मानक OBD2 कनेक्टर को निर्दिष्ट करता है। पांच प्रोटोकॉल का एक सेट जिस पर यह चल सकता है (नीचे देखें)। इसके अलावा, 2008 से, CAN बस (ISO 15765) अमेरिका में बेची जाने वाली सभी कारों में OBD2 के लिए अनिवार्य प्रोटोकॉल रहा है।

ISO 15765 CAN मानक पर लागू प्रतिबंधों के एक सेट को संदर्भित करता है (जो स्वयं ISO 11898 में परिभाषित है)। कोई कह सकता है कि ISO 15765 "कारों के लिए CAN" जैसा है।

विशेष रूप से, आईएसओ 15765-4 भौतिक, डेटा लिंक परत और नेटवर्क परतों का वर्णन करता है, जो बाहरी परीक्षण उपकरणों के लिए कैन बस इंटरफ़ेस को मानकीकृत करने की मांग करता है। आईएसओ 15765-2 बदले में 8 बाइट्स से अधिक के पेलोड के साथ कैन फ्रेम भेजने के लिए ट्रांसपोर्ट लेयर (आईएसओ टीपी) का वर्णन करता है। इस उप मानक को कभी-कभी CAN (या DoCAN) पर डायग्नोस्टिक कम्युनिकेशन के रूप में भी जाना जाता है। 7 परत OSI मॉडल चित्रण भी देखें।

OBD2 can also be compared to other higher layer protocols (e.g. J1939, CANopen).